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错愕 南京化工职业技术学院毕业设计
年 级
学 号 1104020102
导 师
定稿日期： 2014年4月10日
摘要
【内容摘要】：快递业是起源于20世纪60年代末的一项新兴产业，它以商务文件、小包裹 为主要递送对象，以迅速、安全、高效、门到门、实时核查等为特征，建立一套与传统邮政体系不同的运作模式。随着经济全球化的发展,迫使工商企业对物流企业提出了更高的标准,它要求物流企业能够为其提供快速、有效的物流服务。
快递公司一般都有货物集中中转点。对于顺丰速运来说，每个业务区都有中转场，其作用是对进出港的快件进行分拨、调件。
本设计运用管理学知识和收集的部分数据资料，分析了顺丰南京仙林中转场的运作管理过程中拣配运作流程等问题，以及针对问题提出现场管理措施并进行运作管理的优化设计。
【关键词】： 顺丰 中转场 流程优化
Abstract
Content in this paper :Express industry originated in the late 1960 of the 20th century, a new industry, its business documents, parcels, as the main object of delivery, rapid, safe, effective, door-to-door, real-time verification for the characteristics established differ from the traditional postal system"s mode of operation. With the development of economic globalization, forcing businesses to logistics companies put a higher standard, which requires logistics companies to provide fast, efficient ogistics services. Courier companies typically have a concentration of goods transit point. For SF, each business area has a relay, its role is to allocate the inbound shipment, transfer. The use of design management knowledge and some of the data collected, analyze the functioning of the management process SF transit field in Nanjing Xianlin picking operation process and other issues, and to propose measures to address the problem on-site management and operations management to optimize the design.
Key words: Shun Feng transit depot process optimization
目录
引言 4
一、中国快递行业状况 5
（一）中国快递公司 5
（二）中国快递行业的发展 5
（三）中国快递行业技术发展的现状 6
二、 顺丰速运概况 7
（一）顺丰速运简介 7
（二）顺丰速运（南京）中转场简介 8
三、顺丰速运（南京）中转场工作流程 9
（一）顺丰速运托运流程图和相关技术 9
（二）顺丰速运（南京）中转场工作流程 10
四、顺丰速运（南京）中转场运作流程中的优劣势分析 11
（一）顺丰速运（南京）中转场运作流程中的优点 11
（二）顺丰速运（南京）中转场运作流程中的不足与缺点 11
五、顺丰速运（南京）中转场运作流程的优化建议 13
（一）流水线运作均衡化原则 13
（二）加快信息网络建设，提高企业竞争力 13
（三）实行定岗定责、责任到人的措施 13
（四）提升员工素质，加强团队建设力 14
（五）中转场地进行合理优化 14
六、结论 15
参考文献 16
快递行业是物流行业分支中的高附加值行业，快递业从无到有稳步发展，市场逐渐扩大，是服务业的重要组成部分。
快递行业在加速商品流通、促进对外贸易、服务各行各业、满足居民消费、提升第三产业、扩大人口就业等方面，为国民经济作出了重要贡献。改革开放后，我国快递业开始起步，快递市场日益扩大，快递企业逐步成长，取得了显著成效。我国快递产业发展迅速，目前已经在我国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的四大区域性快运速递圈。同时，这四大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展。
发达国家的物流行业发展水平较高，制度比较完备，物流公司多数量规模较大，网络比较健全，人员素质较高，业务比较发达，控制了物流服务市场。发展中国家的物流行业发展比较缓慢，制度不够完备，物流公司多数规模较小，服务网点较少，人员缺乏培训，以本国业务为主，市场竞争能力较小。因此物流管理的完善和改进成为发展中国家物流成长的关键因素之一，完善与改进物流管理对我国的经济和社会的可持续发展有着重大的意义。
快递业是物流行业分支中的高附加值行业。自1979年至今，快递业在中国已经走过了30多个年头，有规模不等的快递企业约两万家，基本形成了三大市场板块，即国际快递、国内异地快递和同城快递。30多年来，我国快递业从小到大断发展，现已初具规模。但是在先进技术使用和管理等各方面与外资快递巨头相比仍存在很多问题，所以我国本土的快递业应该认清自己的优势与劣势，不断发展壮大自己，能够有足够的能力与外资快递业抗衡，同时也要为进入国际市场做好准备。
目前，我国快递业由两部分市场构成：一是国内快递市场，由中国邮政部门控制40％份额，其余由民营和港资快递企业占据，经营规模以港资的顺丰快运公司为最大。
民营企业中,一批像顺丰、申通、宅急送等已具有影响的大中型优秀快递企业已经茁壮成长,但为数尚少。大多数民营快递企业则表现出小、散、弱等问题；互信度和协调性较差，以地区性快递业务为主。
二是国际快递市场，由DHL（敦豪快递）、FedEx（联邦快递）、TNT（天地快运）和UPS（联合包裹）等大型服务商控制。虽然中国邮政EMS 控制了一小部分国际快递市场，但民营快递企业以间接方式将国际快件转入DHL、FedEx、TNT 和UPS 四大网络，对外进行销售，实际上仍依赖四大网络的渠道。
中国最大的电子商务公司阿里巴巴旗下淘宝2012年双十一的191亿元人民币的销售业绩已经令世界错愕，2013年11月12日凌晨消息，天猫公布了2013年双十一最终战果：2013年天猫双十一支付宝成交金额高达350.19亿元。在“双十一”后的发货高峰。
国内“四通一达”、顺丰和EMS已为应对“双十一”已提前扩招6.5万快递员，并增加货物车辆。
面对国内电子商务的迅猛发展，我国快递行业也在时时跟进，不断发展。下图1-2是2012年与2013年天猫双十一成交额对比：
图1-2 2012年与2013年天猫双十一成交额对比
除邮政和顺丰、申通、宅急送之外，多数民营快递采用代理制营业网络或直营代理混合网络，网络的中央管理普遍较松散，很难为顾客提供同质化服务，甚至经常发生网络崩溃。
在人员素质方面，由于国内快递行业进入门槛低，经营竞争激烈，利润率低，因此国内快递行业从业人员的知识层次普遍较低，严重影响了服务质量，降低了与外资同行竞争的能力。
国内业者包括邮政快递在内，都没有根据客户账号进行单据的订制，也没有性能良好的客户统一结算系统、全球性的货物追踪系统、网上自动货物动态查询系统等关键的信息管理系统，在服务和效率方面远远落后于国外同行。在货物分检方面，由于设备落后和运用的条形码技术较为简单，缺乏以身频识别技术(RFID)为基础的分件设备，使操作时间过长，降低了货物的周转速度，削弱了市场竞争力。
顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）是一家成立于1993年3月的港资速运企业，主要经营国际、国内快递及报关、报检、保险等业务，为广大客户提供快速、安全、优质的服务。 现总部位于深圳市。
自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通韩国、日本、新加坡、泰国、美国等国家的快件收派业务。
长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。至2013年，中国大陆已建有6000多个营业网点，覆盖了中国大陆31个省、自治区和直辖市，300多个大中城市及1900多个县级市或县区。下图2-1是我国顺丰速运所到的省份。
顺丰速运在华东地区尤其是在苏南地区保持如此稳定高速的业务增长率，顺丰在江浙沪地区蕴藏着巨大的市场潜力，顺丰速运公司表示将会加快在华东地区战略部署：即以苏南地区市场为重头，顺丰与同属华东分地区的上海中转场、杭州萧山中转场形成“品”字形三足鼎立的布局势，顺丰这种布局对快件调配非常便利。
南京作为江苏省的省会城市，快递的业务量尤其的大，顺丰速运南京区总部设在江宁区，其中设有客服部，行政部等部门。由于中转场的建立大大增加了顺丰集团的业务量，于是在2010年6月份在南京市栖霞区街道设立仙林中转场，2014年3月份又在浦口葛塘镇开通了江北中转场，2012年7月中旬，南京区一天的快件总量已经达到将近15万，到今年，南京区的快件总量已经超过20万。在江北中转场未设立之前，仙林中转场每天需要为南京市60多个点部中转快件，并且一天24小时工作，实行三班倒，总共约有300人，在双十一等节假日高峰期还会增加零时工。
仙林中转场每天有六个批次，保证快件能在第一时间到达顾客手上。中转场有以下几个职位：经理，副经理，主管，运作组长，运作员，信息员。以下是南京仙林中转场图纸2-
2：。