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浇筑 工程名称成都地铁1号线南延线首期工程土建2标
建设单位
成都地铁集团有限公司
监理单位
石家庄铁源工程咨询有限公司
施工单位
中国中铁七局集团有限公司
交底部位
东寺停车场承台模板安装及混凝土浇筑
交底日期
交底人签字
接受人签字
一、交底内容：
1、施工条件
①、承台钢筋绑扎完成，自检合格，报监理工程师合格后，方可进行模板的安装工作。
②、承台所选用的模板必须具备足够的强度、刚度及稳定性，且模板表面应平整光滑，不得有油渍等污染现象。
2、模板安装
①、模板安装时，应严格按着技术人员放样出的承台轮廓线进行模板定位，预埋筋及模板的开孔严格按着技术交底的要求施工，不得超过规范允许的偏差范围，详见表1-
1、1-2。
②、为保证模板的垂直度及平整度，施工现场应配备垂球和水平管，以备施工和检查时使用。
③、模板接缝应严密，不得有漏浆的缝隙，重复利用的模板必须严格检查，确保其具备足够的强度。
预埋件允许偏差（1-1）
项目
允许偏差（mm）
预埋钢板中心线位置
3
筋 插
中心线位置
5
外漏长度
±10,0
注：检查中心线位置时，应应沿纵、横两个方向量测，并取其中较大值。
现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法
项目
允许偏差（mm）
检验方法
轴线位置
5
钢尺检查
底模上表面标高
±5
水准仪或拉线、钢尺检查
截面内部尺寸
基础
±10
钢尺检查
柱、墙、梁
+4，-5
钢尺检查
层高垂直度
不大于5m
6
经纬仪或吊线、钢尺检查
大于5m
8
经纬仪或吊线、钢尺检查
相邻两板面高低差
2
钢尺检查
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺检查
注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中较大值。
3、模板加固
①、承台模板采用使用成熟厚度为18mm的木模板，能保证混凝土浇筑后结构物的形状，尺寸与相对位置符合设计规定和规范要求。
②、模板的加固以两侧对拉为主，外侧支撑为辅。对拉筋的直径为
12、加固方木为100mm×50mm，钢管采用φ48*3.5mm钢管，详见模板加固示意图。
③、模板加固完成后，作业人员先进行自检，主要是模板的尺寸、稳定性、接缝处的密封性以及各种预埋筋的位置、数量等，然后报质检工程师验收合格后，发现问题及时整改，整改合格后报监理工程师，经监理工程师检验合格后方可进行下道工序。
4、预埋钢筋
①、根据技术人员测量出的预埋标高按技术交底进行预埋筋施工。
②、框架柱钢筋为抗震钢筋，不得混用。钢筋在进场时，需分类摆放，使用时，需经现场管理人员及协作队伍双方确认后在进行钢筋半成品的制作。
5、混凝土浇筑
①、模板验收合格后，应立即准备混凝土的浇筑，现场需配备足够的人员和机具。
②、混凝土浇筑方式采用天泵或溜槽，在混凝土达到现场之前做好充分的准备工作，具备浇筑混凝土的各种条件。模板需洒水湿润，但底面不得有积水，构件内不得有杂物，如木屑、烟头等，如有发现及时清理。
6、混凝土养护
混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。
收浆后洒水覆盖养生不少于14天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，不得出现干湿循环，派有责任心的施工人员专门进行混凝土的养护工作，混凝土达到规定强度后，方可进行下道工序。
7、模板拆除及回填
① 侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上时，且其表面及棱角不因拆模而受损时才可以拆除模板。
二、质量卡控重点
1、模板的尺寸、位置、稳定性；
2、预埋筋的位置、数量；
3、混凝土振捣；
4、混凝土养护；
三、安全文明施工
1、施工中产生的各种废渣、废料以及生活垃圾，需集中堆放，及时清理。
2、现场材料堆码整齐，基坑周围严禁摆放。
3、临时用电必须满足用电要求。
4、作业人员必须正确佩戴安全帽，穿防滑鞋，高空作业必须系安全带。
5、特种作业人员需持证上岗。
6、吊车指挥人员需正确使用手势，穿黄色指挥服。
施工中遇到不明处，及时与现场技术人员联系，不得擅自施工。
参加单位
及人员。