网站地图
【www.arisingsemi.com--实用文档】
拖沓怎么读 读《周一清晨的领导课》之心得体会品控部 董义兵
由于本月是本年度的最后一个月，各种总结、报告、规划等工作都集中在一起，相对来说比较忙，所以没有太多时间静下心来读这本书。但是，心中另外一个声音却在责备自己：作为一部之领导，任你再怎么忙，也不能作为不读书、不学习，不去寻求更好的解决问题方案的借口。试想，如果自己能从中学到更多更好的解决问题的方法、理念，是不是在工作中、在处理问题时也会事半功倍呢。
于是乎，我翻开了这本书.......
说实在的，自打从学校出来社会，印象中写过情书，还真的没怎么正儿八经地写过文章，更甭提什么读后感。
虽然励志、管理类的书也陆陆续续看过一些，也感慨过很多。有收获，有指导，当然也有误导。
看到最后，坦白说，感觉这个类型书籍的市场良莠不齐，有些混乱：一部分作者，出版商以营利为目的，以提升、成功等字眼为噱头抓住读者想迫切成功，想寻求便捷方法获得成功的心理，在内容上，凭空杜撰，空洞冗长，各种抄袭，各种拼凑，往往一个案例被无限征用，各种行式剖析，貌似说得都非常有道理，但实际上跟生活及工作相脱节，实用性却并不佳。本来是想通过学习充实完善自己，却不曾想，搞得我们这些激进人士更加迷茫，遇事时更加不知所措。
所以，对于这一类的书，曾一度持有恐惧感，生怕真的被一些不良的作者和出版商给洗脑，生怕连自己原来用得还好的一些方法和观念也会被丢失.........但——当我读到这本书时，使我眼前一亮，感觉它很特别，有一种让我豁然开朗的感觉。
我确信：它是一部上乘佳作，它语言平实，故事紧凑，没有过多的拖沓的修饰，只有令我耳目一新的观念，很真实，接地气，不管是小故事还是大道理，都让我顿觉斐然成章，沉博有容。就好像触碰到了我思维不曾到达的末稍神经，让我意识到变换角度思考问题的重要性；其中的一些观念和方法，可以让我在各种危机和变动之前更好地做足准备；其中的一些情节更是一度让我找到似曾相识的感觉，它曾经或此刻就发生过在我的身上，浮现在我的眼前......我想，它是一部魅力之作。
利用工作的间隙拜读了这本书，虽然还只读到了第三章，但读到其中许多精妙之处，我不由自主地用笔划出了各种记号，我想这些精炼的地方将是我要奉为人生、管理路上的信条，反复回味与深入探究的地方。
就书中讲到离职员工的一些情节，我似乎有着更大的触动。就在前不久，我申请劝退了两名不称职的员工。我想，劝退不称职的员工，对我的团队来说，本应是一件好事，但为什么做出这样的决定和处理起这件事情来，让我备感艰难。究其原因，一是作为领导，要时时处处以身作责，做好榜样，做到己所不欲，毋施于人；二是在于，平时他们的问题没有得到正确及时的引导和处理，过多的宽容，日积月累，反而形成误导、纵容。
以至于最后那刻的无法容忍和一次集中的迸发。我想，在今后再碰到类似的情况，我会有更好的解决方案。正如书中提到“你改变不了他的行为，但是你可以调整你对待他的态度的方式”，我想这点是我所久缺的，有些时候，不能做到完全掌控自己的情绪，把这种对下属行为的不满完全地在自己的言语和态度上表现了出来，甚至给最终要解决这些问题带来了一定的难度以及负面的影响，比如这次。
书中还提到“雇佣优秀的员工；指导每一个团队成员，让他们变得更加优秀；解雇不能完成分内之责的员工....逃离管理黑洞”这也是我做得不足的地方：我们总是在因为人员的离职而担忧，因为长期招不到人而焦急，也因为急需用人，甚至一度降低自己的标准要求，在面试或是试用期时，就已经看出了他们的一些不足或不适合的端倪，但我们还是勉强去接受了他们，然后又在工作中对于他们工作上的不足以及失误，一次次的宽容、原谅，甚至是有些纵容，为自己日后的管理，如同埋下定时炸弹一样。
因为人员的不适合，因为管理上缺乏及时有效果的监管，真的到要实际去解决一些问题员工时，又总是显得迟疑、忧柔寡断，导致日常一系列工作的进展执行大打折扣。
我们平时就要时刻关注下属的各种变化，对他们要更多的加以正确的培训、教育、引导。
而对于屡次三番，教而不善的队员，对于只会影响我们团队达成目标，影响我们团队和谐、前进的队员，我想，我们应拒绝姑息，直面他们，是时候跟他说拜拜了。真的，千万不要因为怕没有人做事而勉强留下不适合的人，再难，我们也要坚持，因为我要为整个团队负责，我不能让团队受到少数人的不良影响，而让大多数最终沦为“流星”。
我们不是常说要将问题控制在萌芽状态么，我想，作为领导，让出手时就要出手，而且要果断决绝，正如文中所说“那些并不适合你的团队的员工，可能适合其它岗位。在你做出解雇决定之后，你的行动越快，对你和团队就越有利。
”
我也非常认同书中用司机与乘客来比喻领导者和下属间的这种关系。当了领导之后，权力是变大了，但同时也意味着那句话：权利越大，责任越重。就如同司机，必须要明确自己的目的地，掌握好方向，全神贯注地盯着道路不能分心，分神，其担负着按照既定的路线，安全地、顺畅的带着车上的“乘客”到达指定目的地的使命。那么这一路上，影响、阻止你的团队到达目的地的一切的因素，就是做“司机”要去面对、策划以及带领大家协手去解决的问题。
书中也讲到“当了经理后，你的权利更大了，同时你也失去了作为普通员工可能享有的某些权利或自由。”做为部门领导，在拥有权力的同时也意味着失去一些权利、自由。“如果你想成为一名成功的领导者，你就无权与雇员们一起发表‘悲天悯人’的言论，也无权随意议论高层管理者。”又正如同书中所说“你甚至无权自由支配自己的时间，因为你不但要对自己的时间负责，还要对他人的时间负责。
”这些理念，使我认识到作为领导，更需要的是要有牺牲奉献精神，服务于我们团队，而不是以前一直认为的发号施令、独断专行。这就好比一个人开车的时候，可以放各类风格只要自己喜欢的音乐，可以走你喜欢的路线，想怎么开全凭自己高兴，随性自由。
但一旦车里载着家人或朋友的，犹其是载有老人、小孩时，也许会放着尽可能让他们舒心和喜欢的音乐，也会尽量地放慢车速，让车开得尽可能平稳舒畅，使他们感到舒心、惬意。在这过程中，司机完全是因为心里多了一份责任，而甘愿充当一个服务者。
其实领导就是要摈弃自己的喜好、控制好自己的情绪，能够站在常人所不曾企及的高度，更多的从宏观和大局出发去分析解决问题，搭好沟通协调的桥梁，为团队的终极目标而服务，并总是在不断的尝试与沟通中寻求一种更加合理、更加有效率的解决方案。
说了这么多，那究竟何为领导力。
我想用李开复的一句话作一个诠释：一种有关前瞻与规划、沟通与协调、真诚与均衡的艺术。
感谢王老师带给我们此书，正所谓“有书有银”。
多好的寓意啊。以前不曾想到的，不曾做好的，是我们已经“输”掉了过去，但我想在未来“赢”回来。如何“赢”。如何能增加自己“赢”的资本和概率。就让我以此时此刻为界，在往后的日子里努力提升和改进自我吧。要做好这点，我必须要在在今后的工作中更加坚定自己的信念，做一个有领导力的部门领导，对我的团队负责，更勇敢地直面未来的困难与挑战。
董义兵2014-12-11。