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交通枢纽 摘要：轨道交通枢纽综合体是一个复杂的巨系统，是城市综合交通系统的重要组成部分，其集多种功能于一体，在解决多种交通方式有效衔接换乘的同时要为旅客提供多种服务。以一体化的设计理念指导综合交通枢纽的规划设计，需要在规划设计、功能布局、交通组织方面与城市融为一体，实现交通功能和城市功能的和谐发展，统筹协调好枢纽与周边的关系。关键词：城市交通;枢纽;规划
前 言
社会生产力飞速发展促使城市的规模越来越大，功能越来越复杂，人口急剧膨胀，人们的出行需求也随之增加。城市交通问题已经成为世界各大城市共同面临的急需解决的问题。
目前，许多大城市的交通系统都落后于社会需求，城市交通问题己成为制约城市经济增长、阻碍城市进一步发展的主要因素。
随着知识经济时代的到来，社会生产力必将再次飞速发展，城市规模必将进一步扩大，城市的人口也将继续增长，城市的交通问题将会越来越严峻。
一、我国城市换乘枢纽的现状及存在的问题
我国的交通工程研究起步较晚，长期以来，城市中的换乘枢纽的规划与设计由城市规划师、建筑师和土木工程师来承担，缺乏专业的交通工程师介入。在早期交通运输不发达的情况下，这类枢纽的交通问题还不算明显，但是在我国汽车拥有量在经过长达20年的高速增长后，旧的城市换乘枢纽暴露出一系列的交通问题，主要存在于以下四方面：
1.停车泊位不足
由于设计者最初对城市交通发展的预测过于保守，导致现状换乘枢纽内停车泊位的容量不够。停车场地不足带来的最直接的问题就是枢纽周边道路停车场化，交通状况进一步恶化。
2.公交站点设置混乱及用地分配不合理
由于缺乏合理的规划，公交站点的用地相当混乱，突出表现在站点不集中，陌生乘客寻找站点困难。
另外，换乘枢纽中配置的公交线路也缺乏合理规划。。