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基桩湖北xxx大桥工程基桩
自平衡法试桩
检
测
方
案
拟建项目位于湖北省xx区，为市政工程。因工程需要进行单桩竖向抗压极限承载力检测。为了保证施工的顺利进行和结构的安全可靠，提供桩基础设计和施工实施科学的依据，本方案采用自平衡法静载对其进行试桩检测。
1）提供试验的单桩竖向极限承载力；
2）提供试桩在各级荷载作用下的采集数据的汇总表；
3）提供相关曲线及试桩分析报告；
4) 提供分层侧摩阻力；
1）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）
2）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）
3）《基桩自平衡静载试验法检测技术规程》(DB62/T25-3065-2013)
4) 《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011）
5) 《基桩静载试验 自平衡法》(JT/T 738-2009)
6）设计图纸及岩土工程勘察报告
2、试桩资料
桩号
桩径（m）
桩长（m）
荷载箱埋设位置
特征值(kN)
混凝土导管通道（mm)
参考柱状图
YK1+752.908
1.8
45
桩端以上6m
12000
550
SVI-V-4-42
备注
注：
1）荷载箱每个导管通道预留550mm。导管最宽处(含法兰头）应小于350mm。
2）安装后检测前土建施工单位必须做好管线（位移拉索和油管）保护工作，如被破坏，我方将不对检测结果负责。
3）声测管和桩端桩侧后注浆管均由施工单位提供。
4）试验后荷载箱打开面处注浆和桩端桩侧后注浆均由施工单位实施。
5）要求全笼到地面，桩顶到地面需布置简易钢筋笼，主筋数量12根或以上。
6）增强系数按1.2倍考虑。
参考柱状图
工程名称
襄阳苏岭山大桥
试桩编号
YK1+752.908
荷载箱位置
桩端向上6米
桩径(m)
1.8
桩长(m)
45
计算参考柱状图
CQZK13
土层编号
土层名称
桩侧摩阻力标准值qsik (kPa)
端阻力标准值qpk (kPa)
负摩阻系数a
层厚Li(m)
竖向qsik*Li
修正后侧阻a*qsik*Li
②-1
粉质粘土
50
0.7
1.5
75.0
52.5
②-2
粉质粘土
40
0.7
1.9
76.0
53.2
②-3
淤泥质粉质粘土夹粉质粘
20
0.7
1.1
22.0
15.4
②-4
粉砂
20
0.7
3.5
70.0
49.0
②-5
圆砾
100
0.7
5
500.0
350.0
②-6
圆砾
140
0.7
12.2
1708.0
1195.6
②-6b
粉砂
70
0.7
1
70.0
49.0
②-6c
粉质粘土
60
0.7
4.3
258.0
180.6
②-6
圆砾
140
0.7
4.5
630.0
441.0
②-6
圆砾
140
0.7
4
560.0
470.4
荷载箱位置
②-6
圆砾
140
4116
1.00
6
840.0
840.0
上段桩侧阻和
2856.7
上段桩极限侧阻力
16146.1
上段桩自重
2479.8
上段桩极限上托力
18625.9
下段桩侧阻和
840.0
下段桩极限侧阻力
5697.2
下段桩极限端承力
12562.4
下段桩极限承载力
18259.6
荷载箱标高
桩端上6米
6.0
上段桩长
39.0
总桩长
45.0
从桩顶到桩端每根桩放9层钢筋计，每层放3套钢筋计，合计27套钢筋计。钢筋笼主筋直径28mm，放置位置根据现场实际情况确定。
根据场地岩土工程勘察报告，场地桩长范围内主要地层分布参见下表。
地基基础设计主要岩土参数一览表
土层
桩侧阻力特征值（kPa）
桩的极限端阻力标准值
承载力特征值fak(kPa)
桩的极限端阻力标准值
qpk（kPa）
-1
①-1杂填土
40
80
②-1粉质粘土
50
120
②-2粉质粘土
40
80
②-3淤泥质粉质粘土夹粉质粘土
20
60
②-4粉砂
20
100
②-4a圆砾
100
300
②-5圆砾
100
300
②-6圆砾
140
500
②-6a粉砂夹细砂、中砂及粗砂
40
200
②-6b粉砂
70
400
②-6c粉质粘土
60
190
②-6d粉砂夹细砂、中砂及粗砂
40
200
③-1粘土
90
420
③-2粘土
110
450
③-3粉砂
55
200
自平衡法的检测原理是将一种特制的加载装置—自平衡荷载箱，在混凝土浇注之前和钢筋笼一起埋入桩内相应的位置（具体位置根据试验的不同目的而定），将加载箱的加压管以及所需的其他测试装置（位移、应力等）从桩体引到地面，然后灌注成桩。由加压泵在地面向荷载箱加压加载，荷载箱产生上下两个方向的力，并传递到桩身。
由于桩体自成反力，我们将得到相当于两个静载试验的数据：荷载箱以上部分，我们获得反向加载时上部分桩体的相应反应系列参数；荷载箱以下部分，我们获得正向加载时下部分桩体的相应反应参数。通过对加载力与这些参数（位移、应力等）之间关系的计算和分析，我们可以获得桩基承载力等一系列数据。这种方法可以用于为设计提供数据依据，也可用于工程桩承载力的验证。
与传统的静载试验（检测）方法（堆载法和锚桩法）相比，自平衡法具有以下特点：
1、省力：没有堆载，也不要笨重的反力架，检测十分简单、方便、安全。
2、省时：土体稳定即可测试，并可多根桩同时测试，大大节省试验（检测）时间。
3、不受场地条件和加载吨位限制：每桩只需一台高压泵、一套位移测读仪器、一根基准梁，检测设备体积小、重量轻，任何场地（基坑、山上、地下、水中）都可。
（1）试桩采用环形全液压面式荷载箱，带下导流体。
荷载箱直径同钢筋笼外径，高约40cm，行程约18cm，直径和加载面积的设计，充分兼顾加载液压的中低压力和桩体试验后的高承载能力。欧感荷载箱通过内置的特殊增压技术设计，以很低的油压压强，产生很大的加载力，从而能够极大地降低加载系统的故障率。
荷载箱
高压油泵：最大加压值为60MPa，加压精度为每小格0.5MPa，其压力表由计量部门标定并提供标定证书。
荷载箱高油压泵标定完成后，运往现场安装到位。
1.3.2 位移量测装置
量程50mm（可调），每套荷载箱对应5只，通过磁性表座固定在基准钢梁上，2只用于测量桩身荷载箱处的向上位移，2只用于测量桩身荷载箱处的向下位移，1只用于量测桩顶向上位移。由计量部门标定。
或使用静载仪。
1.3.3拟投入试验仪器设备
拟投入试验仪器设备汇总如下表
拟投入试验仪器设备汇总表
序号
设 备 名 称
型 号
单位
数量
备注
1
荷载箱
SC-1800-1650/500-M4-2400
套
1
2
高压水泵
OUGAN
台
1
可重复使用
3
电子位移传感器
WY-50
只
5
可重复使用
4
油压传感器
2YBZ2-80
只
1
可重复使用
5
全自动位移采集仪
RSM-JCIII(B)
台
1
可重复使用
6
钢筋计
GJ-16
只
27
7
钢筋计读数仪
FY-CTY203
套
1
可重复使用
备注：根据现场实际情况配置相应设备
为了确保自平衡桩基检测结果可靠准确，根据相关检测规范的技术要求，荷载箱在安装时必须按照既定的规定操作，部分工作需施工方配合。
荷载箱安装前施工方需准备设备及材料：20吨以上吊车、电焊机、位移管计护管、混凝土、钢筋等；安装流程：荷载箱及相关附件运抵现场——荷载箱预浇注混凝土——荷载箱与钢筋笼焊接——油管及位移检测管线布置——下钢筋笼——桩头管线保护。。